Các biện pháp phòng ngừa khi cạo và doa lỗ khoan xi lanh ống lồng xe ben
lỗ khoan hình trụ ống lồng xe tải tự đổ được xử lý phổ biến nhất bằng cách mài giũa và cán. Đường kính bên trong cần nhẵn và không có vết xước. Cần chú ý những điểm gì khi xe ben lăn bánh?
Gia công cán là một phương pháp gia công để làm nhẵn và tăng cường bề mặt của phôi. Nó sử dụng một công cụ lăn để ép bề mặt của bộ phận ở nhiệt độ phòng để làm biến dạng nó, đồng thời ủi và làm phẳng độ không đồng đều vi mô của nó. Từ đó cải thiện độ hoàn thiện và độ cứng của bề mặt gia công.
1. Xả thành trong của xi lanh và đầu lăn trước khi lăn thùng xi lanh để loại bỏ mạt sắt. Đồng thời, kiểm tra xem con lăn có quay tự do không, bộ phận giữ có quay linh hoạt không và bộ phận giữ có thể di chuyển theo hướng trục dưới tác động của ngoại lực hay không.
2. Trước khi cán, nòng xilanh được gia công xong bằng dụng cụ doa nổi để đảm bảo độ nhẵn của thành lỗ trước khi cán, dung sai cán và độ chính xác hình học của lỗ.
3. Trước khi cán, đầu cán có thể được sử dụng để cán sau khi dịch chuyển dọc trục của bề mặt đầu lăn côn R và đầu phôi thông qua chuyển vị dọc trục của hộp dụng cụ thanh doa. Sau khi phôi ngừng quay sau khi xử lý, đầu cán sẽ nhanh chóng rút lại.
4. Sự can thiệp lăn của thùng xi lanh không được quá lớn, và tần số không được vượt quá 2 lần, nếu không sẽ xảy ra hiện tượng" bong tróc" sẽ xảy ra.
Thông báo quan trọng: không dừng hoặc thay đổi lượng cắt trong quá trình cán và không bị gián đoạn trong quá trình cán. Sau khi làm việc liên tục 3 ~ 4 ca, bạn phải vệ sinh nam châm giũa sắt và bộ lọc dầu đầu vào. Giữ sạch chất lỏng cắt và lượng dầu. Đầu cán và tâm của phôi phải duy trì độ đồng trục tốt.